Voici le trike le plus rapide du monde construit en série. Le Hayabusa tient son nom et son concept de la moto Hayabusa. Elle est la moto la plus rapide au monde. Le moteur, le système d’échappement, le système électrique et de refroidissement, etc… ont été conservés.
Et aussi la version Turbo de 315 CV.
Un rapport poids – puissance de 2,53 kg / CV (digne d’une Porsche GT3 ou une Ferrari F 430).
Tout est fait pour la conduite sportive grâce à son moteur puissant, les commandes d’embrayages et de freinage sont au guidon, comme les motos. Le couple à haut régime ne diminue pas comme sur des modèles comme le Low Rider ou le Mustang.
C’est à 7.000 tours/min que l’impulsion est là, le moteur explose littéralement jusqu’à 11.000 tours / min, au moment où le limiteur de couple se met en marche. Une accélération tonitruante qui donne des sensations de vitesse dignes d’un moto ! Ce trike est un avion !!!!
Un trike fait pour la route et la conduite. Le châssis avec un cadre tubulaire, les bras obliques en alu et les suspension Bilstein associés à la barre stabilisatrice vous offre des sensations de conduite inégalées, couplées à une puissance phénoménale.
LE TRIKE DES AMOUREUX DE MOTOS, DE VITESSE, DE COUPLE ET DE PUISSANCE
Fiche Technique
| Basic | Thunderbird | Ultimate | Ultimate Compresseur (seulement en Allemagne) | |
| Entraînement | ||||
| Courroie dentée en carbon brêveté et sans entretien, 50 mm (au lieu de chaîne) | O | S | S | S |
| Marche arrière | O | S | S | S |
| Pièces inox | ||||
| Protège-jambes et porte-bagages Ø 48 mm, inox poli (en 4 pièces) | O | O | S | S |
| Levier d’embrayage et de freins complètement fraisé en inox poli | O | S | S | S |
| Pare-choc arrière, inox poli | O | S | S | S |
| Appui-tête conducteur, inox poli | O | S | S | S |
| Fourche et guidon | ||||
| Guidon Hayabusa Ø 42 mm, inox poli | O | S | S | S |
| Fourche confort Ø 48 mm, inox poli avec amortisseurs Koni | S | – | – | – |
| Fourche confort Ø 60 mm, inox poli avec amortisseurs Koni | O | S | – | – |
| Fourche confort Ø 76 mm, inox poli avec amortisseurs Koni | O | O | S | S |
| Châssis et freins | ||||
| Suspension Bilstein (arrière) | O | S | S | S |
| Suspension Bilstein, électroniquement réglable | O | O | O | S |
| Barre stabilisatrice | O | S | S | S |
| Double disque AV flottant avec étriers de frein radiaux | O | O | S | S |
| Système de freinage suppl. BIKE. Le véhicule peut être arrêté par frein à main grâce à un 2ième système de freinage avec une pompe pour frein à main 20 mm et 2 étriers de freins radiaux BIKE suppl. (non disponible pour système de freinage Racing) | O | O | S | S |
| Roues et pneus | ||||
| Roue avant 170/50-17 sur jante alu 5,50×17 design Shark, SLC chromée | S | – | – | – |
| Roue avant 200/50-17 sur jante alu 5,50×17 design Shark, SLC chromée | O | S | – | – |
| Roue AV 200/50-17 sur jante alu 5,50×17 design Compresseur au choix chromées ou noir mat | O | O | S | S |
| Roues arrières 255/40-17 sur jantes alu 8,50×17 design Shark, SLC chromées | S | – | – | – |
| Roues arrières 295/30-18 sur jantes alu 11×18 design Shark, SLC chromées | O | S | – | – |
| Roues arrières 295/30-18 sur jantes alu 11×18 design Compresseur au choix SLC chromées ou noir mat | O | O | – | – |
| Roues arrières 335/30-18 sur jantes alu 11×18 design Compresseur, au choix SLC chromées ou noir mat | O | O | S | S |
| Système électronique et éclairage | ||||
| 2 feux design Bullet | O | S | – | – |
| Système Jet Light | O | O | S | S |
| Système d’alarme avec télécommande | O | S | S | S |
| Carosserie et teinte | ||||
| Carrosserie noire unicolore | S | – | – | – |
| Teintes standard | O | S | – | – |
| Teinte au choix (unicolore) de la carrosserie | O | S | au choix | au choix |
| Teinte au choix (bicolore) de la carrosserie | O | O | au choix | au choix |
| Couleur du cadre au choix (au lieu de noir unicolore) | O | O | S | S |
| Boîte á gants 40 l supplémentaire avec Backcase 56 l | O | O | S | S |
| Spoiler arrière | O | S | S | S |
| Double entrée d’air avec ventilateur d’air chaud intégré | O | S | S | S |
| Réservoir: | ||||
| Grand réservoir d´environ 35 l (au lieu de 19 l) | O | S | S | S |
| S = de série, O = optional , – = non disponible pour ce modèle |
Prix du produit : 34000 EUR